Интересные темы из мира Hi-Tech

Исследователи выяснили как в автомобилях, с существующим Bluetooth, можно блокировать смартфон, используемый людьми, находящимися за рулем, но при этом совершенно не ограничивать в этом пассажиров данного автосредства.

Конечно уходу от рассеянного и невнимательного вождения способствуют и мобильные операторы и производители автомобилей, посредством разных приложений или hands-free технологий, не говоря уже о различных государственных законодательствах в этой области. Но разве не было бы намного легче, если бы смартфон сам определял, когда владелец аппарата находится за рулем автомобиля и сам же закрывал для этого владельца все “заманчивые возможности” до тех пор, пока тот ведет автомобиль?
Мобильные операторы, такие как Sprint и T-Mobile применяют уже технологию на подобие этой, однако эти анти-отвлекающие приложения блокируют телефоны, даже если пользователь является пассажиром или находиться в общественном транспорте. По этой причине приложения и содержат простые в использовании переопределительные кнопки. Однако исследователи в Stevens Institute of Technology и Rutgers в Нью Джерси разрабатывают технологии, которые могут отличить и ограничить телефон водителя, при этом не прерывая обслуживание для пассажиров.
Текущая технология анти-отвлекателя вождения использует приложение, которое запускается, используя GPS, чтобы выяснить находится пользователь в автомобиле или нет. Это означает, что если пользователь находится в автобусе, такси или просто пассажир рядом с водителем, то его телефон блокируется. Эффективность данной технологии также зависит от силы сигнала телефона. Тем не менее, альтернативные стратегии, разработанные под руководством докторов Чена из Stevens и Марко Грутесера и Ричарда Мартина из Rutgers University, используют технологию Bluetooth автомобиля и колонки для акустического определения того, используется ли телефон кем-то за рулем или пассажиром.
Используя эту стратегию, автомобильное стерео создаст серию высокочастотных сигналов, которые смартфон запишет и определит время, которое потребовалось сигналу для достижения устройства, в следствии чего определится расстояние до аппарата от каждого из динамиков автомобиля. Измерив эти расстояния, телефон оценит свое расстояние от центра автомобиля и определит более, чем на 95 процентов в чьем распоряжении он находится.
Конечно все это пока имеет некоторые ограничения и оговорки. Предполагается, что водитель будет находиться в транспортном средстве, оборудованном Bluetooth и что все динамики будут исправны. Данные определения с 95-процентной точностью зависят от шума фонового и ветра, а также от самого разговора. Когда телефон находится в подстаканнике (любимое место хранения телефона и водителя и пассажира) точность падает до 80 процентов.
Как только телефон определит пользователя за рулем он мог бы блокировать интерфейс телефона или текстовые сообщения и входящие звонки все вместе. Технология не идеальна, но по крайней мере она может запретить набирать текст водителю во время движения, никак не препятствуя и не ограничивая при этом пассажиров.